Eurostat arată că, în 2024, 11,6% dintre persoanele cu vârsta de 16 ani sau peste din Uniunea Europeană au folosit transportul public în mod regulat, săptămânal, în timp ce 50,6% nu au folosit deloc astfel de servicii. Datele se referă la întreaga UE și sunt menținute pentru a monitoriza comportamentele de mobilitate la scară continentală.
Statisticile publicate vizează utilizarea mijloacelor de transport public — autobuze, tramvaie, trenuri şi metrou — şi exclud vehiculele închiriate sau serviciile private la cerere, precum taxiurile sau bicicletele în regim privat. Informațiile au fost comunicate de pagina de Facebook EurostatStatistics și sunt accesibile prin portalul oficial Eurostat.
Din datele centralizate reiese că ponderea persoanelor care nu au apelat deloc la transportul public în 2024 a fost de 50,6% la nivelul UE, iar procentul celor care îl utilizează săptămânal rămâne redus, la 11,6%. Restul populației — aproximativ 37,8% — a folosit transportul public ocazional, dar nu în mod regulat, săptămânal.
Distribuţia pe state membre arată diferenţe semnificative între ţări. La polul opus se află Cipru, Italia şi Portugalia, cu cele mai mari procente ale populaţiei care nu folosesc deloc transportul public:
- Cipru: 85,0% din populaţie nu a folosit transportul public
- Italia: 68,0%
- Portugalia: 67,8%
În schimb, cele mai mici cote ale non-utilizatorilor s-au înregistrat în ţări cu reţele de transport public extinse sau cu specific urban pronunţat:
- Luxemburg: 15,7% din populaţie nu a folosit transportul public
- Estonia: 26,6%
- Suedia: 26,7%
Aceste variaţii reflectă diferenţe regionale şi naţionale privind infrastructura, densitatea populaţiei, gradul de urbanizare şi alternativele de mobilitate disponibile. Datele Eurostat permit compararea comportamentelor între state membre şi pot fi folosite ca bază pentru evaluarea politicilor publice în domeniul transporturilor, planificarea investiţiilor în reţele de transport şi măsurile de stimulare a utilizării transportului colectiv.
Impactul acestor rezultate se resimte la nivel local şi naţional: ratele scăzute de utilizare săptămânală a transportului public pot influenţa planificarea serviciilor, subvenţionarea rutelor neprofitabile, capacitatea de reducere a emisiilor şi accesul populaţiei la locuri de muncă sau servicii. Pentru autorităţi, aceste statistici oferă indicatori importanţi în pregătirea strategiilor de mobilitate durabilă și în prioritizarea investițiilor care să crească frecvența și atractivitatea transportului public.
Eurostat precizează definiţia mijloacelor incluse în categoria „transport public” — autobuze, tramvaie, trenuri, metrou — şi menţionează explicit excluderea vehiculelor închiriate privat la propria convenienţă, precum taxiurile sau bicicletele în regim privat. Datele au fost publicate pe pagina de Facebook EurostatStatistics; detalii suplimentare şi seturile de date complete pot fi consultate pe site-ul oficial Eurostat, la https://link.europa.eu/yxHPTr.