Eurostat a anunțat că în 2025 au fost parcurși 457 miliarde de pasager-kilometri (pkm) în întreprinderile principale de transport feroviar din Uniunea Europeană, în creștere cu 2,6% față de 2024, când s-au înregistrat 445 miliarde pkm. Datele, publicate pe pagina de Facebook a instituției, oferă o imagine a distribuției utilizării căilor ferate între statele membre și permit comparații per capita pentru anul raportat.
Un pasager-kilometru (pkm) reprezintă transportul unui pasager pe distanța de un kilometru, fiind o unitate standard utilizată pentru evaluarea volumului de trafic feroviar. Creșterea totală la nivelul UE semnalează o majorare a utilizării serviciilor feroviare în 2025, conform statisticilor Eurostat.
Datele detaliate indică variații semnificative între statele membre în ceea ce privește pkm pe locuitor. Cele mai ridicate valori au fost înregistrate în:
- Ungaria: 1.692 pkm pe locuitor
- Franța: 1.606 pkm pe locuitor
- Austria: 1.588 pkm pe locuitor
La polul opus, cele mai scăzute rate ale utilizării feroviare per capita au fost raportate în:
- Grecia: 69 pkm pe locuitor
- Lituania: 164 pkm pe locuitor
- Bulgaria: 226 pkm pe locuitor
Eurostat precizează că datele pentru Belgia sunt confidențiale, iar Cipru și Malta nu dispun de rețele feroviare, motiv pentru care nu apar în comparațiile per locuitor. Aceste excepții sunt notate în setul de date și trebuie luate în considerare la interpretarea statisticilor la nivelul Uniunii.
Diferențele marcate între state subliniază discrepanțele în privința infrastructurii, a ofertei de servicii feroviare și a obiceiurilor de mobilitate. Valorile ridicate din Ungaria, Franța și Austria reflectă utilizarea extinsă a trenurilor, atât pentru navetă, cât și pentru călătorii pe distanțe mai mari, în timp ce valorile reduse din Grecia, Lituania și Bulgaria indică un rol mai redus al transportului feroviar în mixul de mobilitate din aceste țări.
Statisticile Eurostat pot fi utilizate de autorități naționale și regionale pentru planificarea transportului, evaluarea investițiilor în infrastructură și dezvoltarea politicilor care vizează mobilitatea durabilă. De asemenea, monitorizarea evoluției pkm în timp oferă indicatori utili pentru analiza tranziției modale către transportul feroviar și pentru măsurarea efectelor inițiativelor de reducere a emisiilor în sectorul transporturilor.
Deși Eurostat a raportat cifrele agregate și valorile per capita, instituția nu a atribuit în mod direct cauze specifice creșterii de 2,6% în 2025. Analizele suplimentare, la nivel național sau regional, sunt necesare pentru a determina factorii determinanți, precum modificările în oferta de servicii, nivelul investițiilor, prețurile biletelor sau schimbările în comportamentul călătorilor.
Sursa informațiilor: pagina de Facebook EurostatStatistics și setul de date publicat de Eurostat. Pentru date detaliate și acces la tabelele statistice, Eurostat pune la dispoziție informațiile complete la adresa: https://link.europa.eu/MWgqYY. Pagina de Facebook citată: EurostatStatistics.
Consultarea dataset-urilor oficiale și a comunicatelor instituției rămâne recomandată pentru jurnaliști, cercetători și decidenți interesați de evoluțiile din sectorul feroviar la nivel european.