Transportul maritim a fost principalul mod de transport pentru comerțul internațional de mărfuri al Uniunii Europene în 2025, relevă datele publicate de Eurostat. Potrivit statisticilor comunicate pe pagina de Facebook a instituției, navele au asigurat partea covârșitoare din mișcarea mărfurilor pe bază de greutate, atât la import, cât și la export.
Conform datelor, în 2025 transportul maritim a reprezentat 73,3% din totalul importurilor și 72,6% din totalul exporturilor UE, în termeni de greutate. Pe valoare, ponderea maritimă a fost mai mică: 50,2% din valoarea importurilor și 40,4% din valoarea exporturilor.
Detaliile statistice oferite de Eurostat evidențiază un contrast între partajul în greutate al mărfurilor transportate pe mare și partajul lor în valoare. Procentele ridicate pe greutate arată că transportul pe mare continuă să fie preferat pentru mărfuri voluminoase sau cu densitate mare, în timp ce ponderea mai redusă în valoare indică faptul că o parte semnificativă din bunurile cu valoare ridicată sunt transportate prin alte moduri (de exemplu aerian sau rutier), care au o contribuție mai mare la valoarea totală a comerțului.
Statisticile publicate de Eurostat pe pagina sa de Facebook (EurostatStatistics) oferă cifre clare:
- Transport maritim — 73,3% din importuri după greutate;
- Transport maritim — 72,6% din exporturi după greutate;
- Transport maritim — 50,2% din valoarea importurilor;
- Transport maritim — 40,4% din valoarea exporturilor.
Aceste date au implicații practice pentru porturi, operatori logistici și autoritățile de transport din statele membre. Un procentaj ridicat al transportului maritim în termeni de greutate subliniază importanța infrastructurii portuare, a terminalelor de mărfuri și a lanțurilor de distribuție maritime pentru susținerea schimburilor comerciale externe ale UE. De asemenea, diferența între greutate și valoare sugerează că fluxurile comerciale sunt diversificate: mărfurile grele (de ex. materii prime, îngrășăminte, produse petroliere, minereuri) sunt, în general, transportate pe mare, în timp ce bunurile cu valoare mare pe unitate de greutate (electronice, componente sensibile) pot circula mai frecvent pe căi alternative.
Impactul asupra comunităților locale poate fi semnificativ: creșterea fluxurilor maritime susține locuri de muncă în porturi și în sectoarele conexe (manipulare mărfuri, transport intern, servicii vamale), dar impune și provocări în materie de mediu, planificare urbană și congestie. Autoritățile publice și operatorii privați pot utiliza astfel de date pentru a prioritiza investițiile în modernizarea infrastructurii portuare, digitalizare și măsuri pentru reducerea emisiilor din transportul maritim.
Pentru o analiză mai detaliată și date suplimentare, Eurostat a publicat informațiile pe pagina sa de Facebook: EurostatStatistics, iar comunicarea completă este disponibilă la adresa indicată de instituție: https://link.europa.eu/v98xYH.
Sursa: pagina de Facebook EurostatStatistics (https://www.facebook.com/EurostatStatistics) și linkul oficial Eurostat indicat în comunicare.