Lead: Potrivit datelor publicate de Eurostat pentru anul 2024, preferinţele pentru mijloacele de transport variază semnificativ între statele membre ale Uniunii Europene. Datele, preluate de pe pagina de Facebook EurostatStatistics, evidenţiază care mod de transport a înregistrat cea mai mare pondere în performanţa totală de transport pentru fiecare ţară.
Datele acoperă mai multe categorii de transport — autoturisme, avioane, autocare şi autobuze, cale ferată şi transport maritim — şi indică top 3 ţări pentru fiecare categorie, oferind o imagine comparativă asupra structurii mobilităţii în 2024 în Uniunea Europeană.
Detalii principale:
- Autoturisme: cele mai mari ponderi în performanţa totală de transport au fost înregistrate în Lituania (83,7%), Olanda (77,0%) şi Finlanda (75,4%).
- Avioane: pentru transportul aerian, Croaţia conduce cu 45,6%, urmată de Bulgaria (30,3%) şi Cipru (25,3%).
- Autocare şi autobuze: topul este dominat de Malta (17,0%), Irlanda (16,6%) şi Ungaria (15,3%).
- Cale ferată: cea mai mare pondere a transportului feroviar se regăseşte în Ungaria (11,3%), Austria (10,4%) şi Olanda (9,8%).
- Transport maritim: cel mai mult pe această categorie înregistrează Estonia (2,7%), Malta (2,4%) şi Croaţia (2,3%).
Clasamentul pe categorii reflectă diferenţe structurale: în ţările baltice şi nordice, automobilul rămâne principalul mijloc de transport pentru persoane, în timp ce insulele şi statele cu activitate turistică intensă au ponderi mai mari pentru transportul aerian şi maritim. Valorile ridicate pentru autoturisme în state precum Lituania şi Finlanda pot fi puse în legătură cu densitatea scăzută a populaţiei şi cu distribuţia geografică care favorizează deplasările rutiere pe distanţe lungi.
Pe de altă parte, ponderea semnificativă a transportului aerian în Croaţia, Bulgaria şi Cipru reflectă, în parte, dinamica turistică şi dependenţa de conexiunile internaţionale. Pentru ţări insulare sau cu litoral extins, aviaţia joacă un rol esenţial în asigurarea accesibilităţii şi conectivităţii externe, în special în sezonul estival.
Transportul feroviar rămâne important în state cu reţele feroviare bine dezvoltate şi politici de mobilitate durabilă; Austria şi Olanda, alături de Ungaria, apar ca exemple în care calea ferată contribuie semnificativ la performanţa totală de transport. Totodată, ponderea relativ redusă a transportului maritim în majoritatea ţărilor UE arată că acesta rămâne o componentă importantă doar pentru statele cu o poziţie geografică favorabilă sau cu economie orientată spre transportul maritim şi pescuit.
Impact asupra comunităţii şi concluzii practice: Pentru autorităţile locale şi regionale, aceste rezultate pot ghida politici publice privind infrastructura, finanţarea transportului public şi prioritizarea investiţiilor în mobilitate. De exemplu, ţările cu dominanţă rutieră ar putea concentra resurse pe modernizarea reţelelor rutiere şi pe măsuri pentru siguranţa circulaţiei, în timp ce ţările cu pondere mare a aviaţiei sau transportului maritim ar putea prioritiza gestionarea fluxurilor turistice şi conectivitatea internaţională.
De asemenea, rezultatele pot informa campanii pentru mobilitate durabilă: statele cu pondere redusă a căii ferate ar putea analiza oportunităţile de investiţii în transportul feroviar pentru a reduce emisiile şi congestia, iar autorităţile urbane pot adapta oferta de transport public pentru a răspunde nevoilor specifice ale populaţiei.
Sursa şi paşi următori: Informaţiile provin de pe pagina de Facebook EurostatStatistics (https://www.facebook.com/EurostatStatistics) şi de pe pagina oficială indicată de Eurostat: https://link.europa.eu/YBHpVy. Pentru o analiză mai detaliată şi date suplimentare pe ţări şi regiuni, se recomandă consultarea bazei de date Eurostat şi a publicaţiilor statistice ale Comisiei Europene. Rezultatele fac parte din activităţile de informare legate de Săptămâna Mobilităţii UE (#EUMobilityWeek) şi pot fi folosite ca bază pentru elaborarea şi evaluarea politicilor locale de transport.