Eurostat raportează că în 2025 volumul total al transportului rutier de marfă în Uniunea Europeană a atins 1 886 miliarde de tone-kilometru. Datele, publicate pe pagina de Facebook a EurostatStatistics, indică și principalele coridoare de transport între state membre, evidențiind fluxuri comerciale intense în vestul și centrul UE.
Conform aceluiași raport, cele mai mari volume de marfă transportate în 2025 au avut loc pe rutele Germania → Olanda, Germania → Polonia și Belgia → Franța, ceea ce reflectă atât poziția centrală a Germaniei în comerțul intracomunitar, cât și importanța relațiilor comerciale transfrontaliere în Europa de Vest.
Volumul total comunicat — 1 886 miliarde de tone-kilometru — măsoară cantitatea de marfă înmulțită cu distanța parcursă, oferind o imagine asupra intensității și distanței operațiunilor de transport rutier în cadrul pieței unice. Această măsură este utilizată frecvent pentru planificarea infrastructurii, estimarea costurilor logistice și evaluarea impactului asupra mediului și siguranței rutiere.
Principalele coridoare de marfă în 2025:
- Germania → Olanda: 86,9 milioane tone
- Germania → Polonia: 68,4 milioane tone
- Belgia → Franța: 55,9 milioane tone
Pagina de Facebook EurostatStatistics a comunicat aceste cifre în contextul publicării indicatorilor anuali privind transportul de marfă. „In 2025, the total volume of road freight transport in the EU reached 1 886 billion tonne-kilometres,” a fost mesajul postat, însoțit de date privind principalele trasee. Publicarea verifică tendințele din 2025 și permite compararea evoluției pe termen scurt și lung între statele membre.
Aceste fluxuri au implicații practice pentru diverse segmente ale economiei: operatorii logistici își ghidează rețelele de transport și hub-urile de distribuție pe baza coridorului cu trafic intens; autoritățile publice evaluează necesitatea investițiilor în infrastructură rutieră și în siguranța transporturilor; iar comunitățile locale resimt efectele traficului greu în termeni de zgomot, poluare și degradare a drumurilor.
De asemenea, datele pot influența decizii politice la nivel european. Comisia Europeană urmărește reduceri ale emisiilor din transport prin promovarea transferului modal către căi ferate și transport maritim de coastă, prin standarde mai stricte pentru vehicule și prin dezvoltarea coridoarelor TEN-T. În acest context, cifrele pentru 2025 oferă un punct de referință pentru monitorizarea progresului față de obiectivele climatice și de conectivitate.
Reprezentanți ai industriei logistice consultate anterior au subliniat importanța unei planificări integrate care să includă atât capacități rutiere, cât și alternative multimodale pentru a menține competitivitatea lanțurilor de aprovizionare. Impactul asupra mediului și costurile operaționale rămân factori cheie în deciziile companiilor de transport.
Informațiile publicate pot fi consultate integral pe pagina Eurostat și în comunicările oficiale ale biroului de statistică european. Pentru detalii suplimentare și seturi de date complete, cititorii pot accesa linkul furnizat de sursă: https://link.europa.eu/QPFNb6.
Sursa principală: pagina de Facebook EurostatStatistics (https://www.facebook.com/EurostatStatistics), care a preluat și publicat datele statistice privind transportul rutier de marfă în UE pentru anul 2025.